客機，開拓絕緣膜材料，能夠在相當(dāng)?shù)偷闹亓勘痊F(xiàn)有的替代品和廢物的成本效益的溫度控制過境的各種產(chǎn)品包裝--現(xiàn)正展開對英國的Coldpack。

　　該客機作為隔熱效果是由于其獨特的專利建設(shè)。它包括兩個特殊的薄膜層產(chǎn)品采用杜邦?沙林樹脂，是由一aluminised蜂窩結(jié)構(gòu)分開。這種材料和設(shè)計充滿空氣的時候，組合，創(chuàng)建多個艙室-稱為'擋板'-這阻止熱量傳遞，以減低傳熱，三種類型的輻射，對流和傳導(dǎo)。

　　客機保持包內(nèi)的溫度。冷卻劑的包裝，如凝膠內(nèi)或干冰客機列入因此可以用來實現(xiàn)高效率和控制，冷鏈配送。該客機中保持著高達(dá)70公升無論是在常溫下包裝的產(chǎn)品，典型的（例如，產(chǎn)品之間的2;溫度8oC的藥品或從0;食品產(chǎn)品4℃），或在-18;C的高溫冷凍產(chǎn)品。內(nèi)容保護(hù)取決于運輸過程中的熱波動性的預(yù)期，這通常是48小時發(fā)貨，但特別延長冷卻系統(tǒng)也可提供長達(dá)120小時，如果需要的保護(hù)。
　
　　至關(guān)重要的是，民航機量主要是由空氣或氣體時，作為它的膨脹。這意味著包可以提供和儲存單位，大大降低物流和倉儲費用相比，硬質(zhì)泡沫包裝。此外，珀拉國際生命周期評估認(rèn)為，該客機有40％至50％減少對環(huán)境的影響比聚苯乙烯。

　　當(dāng)投入使用，用戶只需膨脹客機使用的是通貨膨脹的各種設(shè)備�？諝膺m合于大多數(shù)的用途，但專家惰性氣體，也可進(jìn)一步改善隔熱效率20％，可以延長保護(hù)時間，減少所需的冷卻劑或增加產(chǎn)品的數(shù)量每包數(shù)量。該客機還可以作為緩沖處理過程中吸收的實際影響，當(dāng)在一個合適的紙箱板箱內(nèi)，因此，整體的解決方案既保存和保護(hù)整個運輸?shù)膬?nèi)容，對糧食產(chǎn)品的實際利益，如蛋糕，關(guān)于依靠出色地介紹傳遞。它的重量更輕也減少了運輸成本和碳排放。

　　對于某些應(yīng)用，該客機可重復(fù)使用。使用后，可以很容易地緊縮處置，并與許多其他絕緣材料，不需要特定的廢物處理或處置收費。

　　該客機已被證實對公司的產(chǎn)品在運輸需要溫度一致，特別是疫苗，生物樣品或易腐食品的一種流行的選擇。盡管如此，這架班機的多功能性-這Coldpack可以在許多不同的大小和尺寸供應(yīng)-保證了運送從鮮花到熱帶魚的一切成功的使用。

　　Coldpack取得了相當(dāng)大的成功與法國和美國的客機，并認(rèn)為英國市場將采取新的概念。英國有強大的和前瞻性的食品和醫(yī)藥行業(yè)，我們已經(jīng)獲得了有興趣的公司查詢，解釋說：阿爾諾亞當(dāng)，銷售Coldpack主任。

　　此外，英國消費者已經(jīng)證明是早期采用電子商務(wù)和送貨上門，使像客機方便的解決方案，特別是網(wǎng)上零售商合適。

客機首次在2001年生產(chǎn)的美國公司貨運技術(shù)。Coldpack獲得了專利，在歐洲發(fā)行客機隨后在2004年和2005年12月購買Cargotech成為該技術(shù)的唯一擁有者。今天，Coldpack生產(chǎn)設(shè)施設(shè)在圣地亞哥的-在與杜邦協(xié)會-在比朔夫和克萊因在明斯特工廠，德國。Coldpack已通過ISO9001認(rèn)證。

　　Coldpack現(xiàn)在正為它的專利技術(shù)，該公司希望在2012年推出新的應(yīng)用。