摘要：麥肯錫研究發(fā)現(xiàn)，美國制造業(yè)面前正有新的機(jī)遇。如果美國能夠充分利用所有的機(jī)會(huì)，制造業(yè)創(chuàng)造的GDP能夠在2025年比預(yù)期提升20%，即每年增加5300億美元，達(dá)到3萬億美元。
美國制造業(yè)在走出“黃金時(shí)代”近半個(gè)世紀(jì)后，又喊出了“制造業(yè)回流”的口號(hào)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日，麥肯錫全球研究院發(fā)布研究報(bào)告：過去20年間，美國制造業(yè)的發(fā)展集中在少數(shù)行業(yè)，包括制藥、電子產(chǎn)品、航空航天等。這掩蓋了其他傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)的衰退——它們向海外轉(zhuǎn)移、進(jìn)行自動(dòng)化、關(guān)閉工廠、擠出供應(yīng)商、削減工資福利，甚至整體遭到淘汰。
但美國制造業(yè)也面臨著新的機(jī)遇。麥肯錫全球研究院得出結(jié)論，美國的制造業(yè)復(fù)興，已經(jīng)無法重現(xiàn)上世紀(jì)60年代的大規(guī)模流水線和大規(guī)模就業(yè)。但如果美國制造業(yè)充分利用機(jī)會(huì)，到2025年，每年仍然有望比預(yù)期多創(chuàng)造5300億美元。
▲圖中黃線指示美國制造業(yè)總體增長(zhǎng)趨勢(shì)，灰線則指示剔除科技產(chǎn)品、制藥、醫(yī)療器械后的制造業(yè)增長(zhǎng)趨勢(shì)。在剔除了這幾個(gè)產(chǎn)業(yè)之后，美國制造業(yè)的增幅大跌。 麥肯錫全球研究院 圖
▲當(dāng)?shù)貢r(shí)間2012年7月24日，美國北卡羅來納州格里維爾，一家米其林輪胎制造廠內(nèi)工人正在忙碌。 東方IC圖
美國制造業(yè)的黃金時(shí)代，出現(xiàn)在上世紀(jì)的60年代和70年代。彼時(shí)中產(chǎn)階層大多出身于制造企業(yè)，而“美國制造”引領(lǐng)全球工業(yè)。
但經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯示出這樣一條規(guī)律。在國家工業(yè)化的進(jìn)程之中，制造業(yè)價(jià)值攀升，就業(yè)迅速增長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)體日益富裕，對(duì)于教育、醫(yī)療、旅游等服務(wù)產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)日益增長(zhǎng)，制造業(yè)卻相應(yīng)萎縮。
美國的經(jīng)濟(jì)重心如今已轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，創(chuàng)造了約80%的國民生產(chǎn)總值（GDP），并提供約80%的私營領(lǐng)域就業(yè)。
2010年，美國制造業(yè)增加值占全球比重被中國超越，此后退居第二制造大國。麥肯錫研究報(bào)告顯示，與20年前相比，美國的制造企業(yè)和工廠已經(jīng)減少了約25%，約三分之一的就業(yè)隨著制造業(yè)的衰退而消失。
▲美國制造業(yè)提供的就業(yè)經(jīng)歷了大幅下跌后，近年出現(xiàn)微弱反彈。 麥肯錫全球研究院 圖
盡管如此，制造業(yè)對(duì)于美國經(jīng)濟(jì)仍舊有不可或缺的作用。從美國東海岸到美國西海岸，制造業(yè)仍是500多個(gè)縣的主要產(chǎn)業(yè)，約占總數(shù)的六分之一。制造業(yè)雖然只為美國提供9%的就業(yè)，創(chuàng)造11.7%的GDP，但是驅(qū)動(dòng)了35%的生產(chǎn)力增長(zhǎng)，60%的出口，以及75%的私營領(lǐng)域研發(fā)投入，并在2013年至2016年期間，吸引了59%的外國直接投資。
▲在圖中標(biāo)注的美國各縣中，制造業(yè)仍舊提供了重要的產(chǎn)值和就業(yè)。 麥肯錫全球研究院 圖
并非所有的美國制造產(chǎn)業(yè)都一蹶不振。主要受科技驅(qū)動(dòng)的制造產(chǎn)業(yè)確立了成功的盈利方式：研發(fā)、設(shè)計(jì)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌是利潤的主要來源，讓美國站在價(jià)值鏈的頂端。而最終產(chǎn)品的生產(chǎn)則向海外外包。
傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)則沒有這么幸運(yùn)�；镜南M(fèi)產(chǎn)品制造流向了海外勞動(dòng)力低廉的國家，比如墨西哥、中國、越南、孟加拉。國內(nèi)疲弱的消費(fèi)需求、低落的公共投資、以及較高的美元匯率，使得美國制造的乘用車、重型機(jī)械、本地產(chǎn)品的需求不振。這也拖累了產(chǎn)業(yè)上游的供應(yīng)商，比如金屬制品、橡膠、塑料產(chǎn)品。此外，大宗商品的繁榮也讓供應(yīng)商和資源密集型的制造業(yè)成本壓力巨大。
麥肯錫研究發(fā)現(xiàn)，美國制造業(yè)面前正有新的機(jī)遇。如果美國能夠充分利用所有的機(jī)會(huì)，制造業(yè)創(chuàng)造的GDP能夠在2025年比預(yù)期提升20%，即每年增加5300億美元，達(dá)到3萬億美元。
從海外市場(chǎng)來看，未來10年，新興市場(chǎng)將會(huì)新增10億城市居民。這個(gè)人群將有足夠的收入來消費(fèi)產(chǎn)品。印度、中國、巴西、非洲都被視為重要市場(chǎng)。在此之中，中國的勞動(dòng)年齡家庭將會(huì)是消費(fèi)增長(zhǎng)最快的人群，隨著這個(gè)群體向上層中等收入家庭轉(zhuǎn)變，他們的個(gè)人產(chǎn)品消費(fèi)額預(yù)計(jì)增加一倍有余。
而海外的廉價(jià)勞動(dòng)力，似乎已不再是嚴(yán)重威脅。甚至隨著一些新興經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展，來自這些地區(qū)的企業(yè)啟動(dòng)全球擴(kuò)張，并在美國建立自己的存在感，進(jìn)入美國投資或是設(shè)廠。此外，過長(zhǎng)的供應(yīng)鏈布局在海外，實(shí)際上會(huì)造成管理的難度。隨著國外勞動(dòng)力成本與美國差距的縮小，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包給海外工廠，對(duì)美國企業(yè)來說也不再是一件非常有吸引力的事。
從美國國內(nèi)來看，制造業(yè)機(jī)會(huì)在于高端制造業(yè)。在汽車制造業(yè)，一些外國汽車制造商開始在美國進(jìn)行生產(chǎn)，既有零配件也有整車。美國的汽車制造業(yè)已經(jīng)規(guī)模巨大，哪怕小比例的增長(zhǎng)，也能夠產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
麥肯錫也看好美國的航空航天產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)生產(chǎn)保持強(qiáng)勁、全球市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，而來自國外的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較弱。此外，電腦和電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)也發(fā)展前景良好。不過，基本消費(fèi)品的發(fā)展前景已經(jīng)渺茫，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)已近乎被掏空。
此外，對(duì)于工業(yè)4.0帶來的制造業(yè)變革，用自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)來精益生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，這原本就是美國具有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。
麥肯錫全球研究院提出，美國制造業(yè)如果想扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，還需要在以下幾方面做出轉(zhuǎn)變。一是振興美國國內(nèi)的中小制造企業(yè)，形成供應(yīng)商群體，而不是向海外去尋找供貨商。麥肯錫認(rèn)為，把供應(yīng)商的距離保持在一臂之內(nèi)，能夠?yàn)槠髽I(yè)減少成本。尋求海外價(jià)格低廉的供應(yīng)商去降低成本，不如注重供應(yīng)產(chǎn)品的重要性和價(jià)值。
美國制造業(yè)也需要把新興市場(chǎng)的消費(fèi)需求轉(zhuǎn)化為客戶。面對(duì)著海外迅速增長(zhǎng)的消費(fèi)市場(chǎng)，美國僅有不到1%的企業(yè)對(duì)海外出口。此外，制造企業(yè)也應(yīng)當(dāng)抓住海外企業(yè)向美國投資的機(jī)會(huì)，尤其是關(guān)注來自中國和印度的海外投資。
在生產(chǎn)力方面，美國的制造業(yè)應(yīng)當(dāng)適應(yīng)一個(gè)更為自動(dòng)化和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的環(huán)境。工業(yè)機(jī)器人在美國制造業(yè)中的使用率，仍舊低于日本、德國、韓國，盡管汽車和電子產(chǎn)品制造的自動(dòng)化程度相對(duì)較高，機(jī)器人在金屬、食品加工等大型制造行業(yè)的滲透率仍舊很低。
▲用每1萬名制造業(yè)工人擁有的機(jī)器人數(shù)量來衡量，韓國、日本、德國都領(lǐng)先于美國。 麥肯錫全球研究院 圖
此外，美國未來的制造業(yè)需要具有新技能的勞動(dòng)力，以美國的航空航天產(chǎn)業(yè)為例，供應(yīng)鏈的平均員工年齡已經(jīng)高達(dá)50歲。工廠老化的問題也需要通過投資緩解。目前美國工廠的平均年齡也達(dá)到了25歲，設(shè)備老化。在未來10年，每年的資產(chǎn)升級(jí)費(fèi)用預(yù)計(jì)達(dá)到1150億美元。
● 來源：澎湃新聞
