“無紙化”的概念早在多年前就已經(jīng)出現(xiàn)了，但直到近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)和新媒體的興起，尤其是以互聯(lián)網(wǎng)技術為基礎的智能手機、平板電腦、移動APP等載體的出現(xiàn)，對以紙為載體的媒體及其相關企業(yè)造成了巨大沖擊，也進一步使得"無紙化"這一概念走向主流。
寶馬高管：品牌應順應趨勢
用新媒體取代電視和印刷
據(jù)外媒報道，寶馬高級副總裁Hildegard Wortmann在參與《汽車新聞》歐洲版舉辦的Europe Congress會議上表示，隨著社交媒體的影響力擴大，人們在寶馬i8面前拍照后上傳網(wǎng)絡，寶馬得到了極大宣傳，這種風險帶來了回報；同時寶馬也利用人們的社交媒體等完善自身信息。
為此，寶馬已徹底改革了其營銷部門，用新媒體取代了電視和印刷領域的功能責任。她在慕尼黑的寶馬總部創(chuàng)建了一個工作室，不斷搜集并挖掘社交媒體渠道等的信息并迅速做出回應。這種新的互動方式也使她改變了團隊構成，目前其團隊急需數(shù)據(jù)分析師分析并統(tǒng)籌規(guī)劃，使品牌朝正確方向發(fā)展。
可想而知，未來寶馬對于電視及傳統(tǒng)媒體領域的投資勢必減少，其將在無紙化營銷投入更多。
數(shù)字化廣告攻破
印刷行業(yè)最后一塊壁壘
華爾街日報援引廣告購買公司Zenith Media數(shù)據(jù)報道稱，印刷行業(yè)最后一塊堡壘——時尚廣告亦被數(shù)字化攻破，正式宣告數(shù)字化在全行業(yè)的制霸。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年，奢侈品行業(yè)在數(shù)字渠道的廣告支出高達10.1億美元，較2013年增長了63%，與此同時，雜志相關廣告則下跌8%至26億美元，即使像Vogue這樣的“時尚圣經(jīng)”同樣面臨銷量下滑的窘境。尤其是在中國，傳統(tǒng)雜志的廣告業(yè)正在不斷減少，取而代之的是以微信、微博為代表的社交媒體廣告不斷興起，正在成為時尚品牌的新寵。
社交媒體的迅速崛起，改變了人們的生活方式，也讓普通人擁有了影響品牌、企業(yè)形象的能力，每天網(wǎng)上數(shù)十億的討論量都在促使品牌重新評估對于社交媒體的使用、互動和回應方式。
最終，在這樣的發(fā)展浪潮之下，數(shù)字化廣告終于沖破了印刷行業(yè)的最后一塊壁壘，實現(xiàn)了全行業(yè)的通關。哪怕隨波逐流，數(shù)字化廣告也是避不開的海岸線，而逆流而行的，大都要被浪潮吞沒。
《華爾街日報》
縮減海外印刷版
據(jù)外媒報道，《華爾街日報》正在縮減美國以外的海外印刷版規(guī)模，該公司正評估其國際業(yè)務，以及集中于加強數(shù)碼訂閱銷量。
《華爾街日報》是傳媒大亨梅鐸新聞集團旗下業(yè)務，據(jù)外電引述消息人士報道，《華爾街日報》將會取消歐洲印刷版，向酒店提供的折扣交易同樣會取消，免費版也會暫停。然而，持有《華爾街日報》的新聞集團部門道瓊斯公司（Dow Jones），正在研究會否取消向訂閱紙張版的用戶郵寄報紙。
過去一年，《華爾街日報》數(shù)碼訂閱在亞洲增加逾一倍，在歐洲亦增長48%。事實上，各大報章集團去年印刷廣告銷售跌逾20%，并且沒有反彈跡象，但數(shù)碼訂閱則持續(xù)增加，今年《華爾街日報》首季的數(shù)碼訂閱按年增加11.8萬戶，而同期《紐約時報》的數(shù)碼訂閱凈增加30.8萬戶，隨著報章印刷廣告減少，《紐約時報》計劃削減文字編輯人手。
《波士頓環(huán)球報》
印刷廠將關閉
據(jù)日本《業(yè)界新聞》發(fā)布消息稱，美國《波士頓環(huán)球報》所屬的一家印刷廠將于今年6月底關閉�！恫ㄊ款D環(huán)球報》是美國東北部新英格蘭地區(qū)發(fā)行量最大、最具影響力的報刊。
《波士頓環(huán)球報》久負盛名，創(chuàng)刊于1872年。然而，近年來該報的廣告業(yè)務下滑及發(fā)行量的急劇下滑，導致報社業(yè)務萎縮，其市值大幅縮水。
廣告營收和發(fā)行量的急劇下滑，直接威脅到報社的生存。據(jù)統(tǒng)計，目前該報印刷版日發(fā)行量僅47萬份。報道稱，美國老牌的《紐約時報》的經(jīng)營也受到了挑戰(zhàn)。過去10年間，有多家報社被迫倒閉。
此次將關閉的印刷廠是位于波士頓市南部的多切斯特印刷廠�！恫ㄊ款D環(huán)球報》由于經(jīng)營狀況不佳，已經(jīng)轉換了幾任老板。1993年，《波士頓環(huán)球報》被《紐約時報》公司收歸旗下。2013年，《波士頓環(huán)球報》又被波士頓紅襪棒球隊老板約翰•亨利收購。
德國鐵路將取消
傳統(tǒng)紙質火車票
據(jù)德國熱線報道，德國鐵路公司將在下一年逐步取消傳統(tǒng)的紙質車票，而全面使用電子支付系統(tǒng)。這是德鐵主席在接受圖片報周日版訪問時透露的信息。
將來旅客在上火車時可以通過手機掃描，鐵路公司就知道乘客上車了，等乘客下車，這個車程就會被自動計算。具體的過程媒體介紹的并不多，但是德鐵主席透露以后員工不需要檢票，可以把更多精力投入在關心顧客的身上。
火車上的電子檢票系統(tǒng)通過掃描手機自動識別火車票，紙質票就會逐漸被取消。事實上現(xiàn)在在網(wǎng)上通過信用卡或者銀行轉賬方式購買的電子票也可以不用打印紙質票，上車只要掃描手機二維碼就可以。而德國鐵路公司計劃在下一年加大電子化的步伐，當然，這種項目目前還是處于試驗階段。但WLAN基礎設施已經(jīng)有了，這種發(fā)展將在未來幾年來一點一點實現(xiàn)，以后傳統(tǒng)的紙質火車票會逐漸消失。
看了上述的新聞是不是各位和小編有同感，無紙化距離我們越來越近了。其實，不只是從上述新聞可以體會到，我們再看看數(shù)據(jù)也是如此顯示的。
根據(jù)《華爾街日報》，辦公室紙張的使用量在以每年1%-2% 的速度減少。到今年為止，紙張的使用量已經(jīng)比2007年的巔峰時期要低 10%。我們可以看到，紙張使用量盡管依舊在高位持續(xù)，但是以穩(wěn)定的速度衰減。
那么無紙化首先會沖擊到誰，以及距離我們還有多遠呢？小編不禁想起騰訊網(wǎng)總編輯王永治一個預言。
在一次新榜大會上，王永治表示，從市場份額來看，紙媒的廣告連續(xù)三年以30%速度減少，到2018年很有可能三分之二以上的紙媒將會關停并轉型。他還指出，隨著智能玻璃技術的實現(xiàn)，以后我們可能在汽車窗戶上就能看新聞，這意味著資訊觸達的渠道越來越多，內容大有可為。
這個想象著實大膽而富有創(chuàng)意，小編并不能預測出，何時我們坐著公交，透過窗戶看到的不再是窗外的景色而是一條條新聞。
但是無紙化距離我們確實已經(jīng)很近了。每當上下班坐地鐵，小編都可以看到幾乎人人都在手捧手機瀏覽著各色新聞。小編知道無紙化其實早已經(jīng)來到了，并且腳步越來越快了~
