業(yè)內(nèi)人士都清楚同批不同色給企業(yè)和個人帶來什么樣的后里，但由于它是印刷生產(chǎn)中時常出現(xiàn)的問題，解決起來又異常棘手很難達(dá)到有效控制，這也使得質(zhì)檢員和技術(shù)質(zhì)量部在管理時頗為頭痛，監(jiān)管起來也顯得有些無力。那么是什么原因致使產(chǎn)品同批不同色呢？

1、油墨配置當(dāng)中的問題

當(dāng)生產(chǎn)通知單下達(dá)以后，配墨人員要把生產(chǎn)所需的油墨備好。在參照印刷色樣的同時把墨配好，決不能產(chǎn)生有接近、差不多的思想，一定要在仔細(xì)、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)上狠下功夫。盡量和色樣保持一致，如果這一關(guān)都把不住的話很難在印刷過程中保證色差穩(wěn)定一致。當(dāng)然這就要求配置人員必須借助多年積累的配墨經(jīng)驗了。機臺人員用配好的墨打出樣子符合色樣后方能通過質(zhì)檢員的校對簽字。

一旦獲得質(zhì)檢員的認(rèn)可，配墨人員并非完事大吉，而是要把配置的經(jīng)過用文字記錄下來把所油墨的品牌、型號及相關(guān)輔料、油墨濃度一一登記造冊。建立健全產(chǎn)品配墨檔案制、為日后因油墨不夠再次補配提供可靠的資料。如若配墨人員忽略或不遵守這一有效途徑，勢必產(chǎn)生同批不同色。

如果生產(chǎn)的產(chǎn)品，印刷批量大，反復(fù)出現(xiàn)配墨次數(shù)，也及容易造成同批不同色。原因是很多印刷企業(yè)大都是兩班或三班作業(yè)制，不同班次有各自的配墨人員，配墨的手法也會有一定出入。如果配置人員不能認(rèn)真執(zhí)行交接手續(xù)或是不能及時溝通交流，無疑也會埋下同批不同色的質(zhì)量隱患。

2、生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的幾種可能的因素

在印刷生產(chǎn)過程中，機臺領(lǐng)機應(yīng)在交接班后先檢查印品墨色是否和校對樣顏色一致，如有變動應(yīng)及時調(diào)整墨量。然而有的領(lǐng)機由于經(jīng)驗不足忽視這一點，卻一味地拿自己的產(chǎn)品墨色和上一班的產(chǎn)品去比較，這是不正確的。更確切地說決不能依據(jù)上班次和下班次墨色，這很有可能造成更大范圍的色差。

3、油墨的濃度，設(shè)備的速度

在生產(chǎn)過程中，油墨的濃度稀稠也涉及到色差深淺，有的領(lǐng)機擔(dān)心墨稠易纏膠不能連續(xù)生產(chǎn)影響定額的完成。故此把墨調(diào)稀這種做法不可取。在遇到節(jié)假日或雙休日過后開班生產(chǎn)時因油墨的沉淀而變濃，印品的色差肯定會變。解決的辦法是參看油墨濃度的標(biāo)本（企業(yè)印刷油墨稀釋器皿），也可以選用廢料走車，待到墨色和校對樣一致了換上新料進行印刷。這是避免同批不同色的有效措施。

4、設(shè)備速度的影響

設(shè)備速度過快和過慢也是影響色差的，要知道生產(chǎn)速度快了，設(shè)備所有的裝置都會升溫變熱，油墨的濃度受到影響。有可能沖談油墨使得顏色變淺，車速盡可能保持穩(wěn)定。

5、設(shè)備突然出現(xiàn)故障需維修時

設(shè)備運轉(zhuǎn)作業(yè)時，突然出現(xiàn)設(shè)備故障需維修時，一定要先取下墨鉤關(guān)閉下墨裝置的傳動。防止維修時間過長印刷堆積過多油墨出現(xiàn)嚴(yán)重色差。

6、廢膜掉進機臺

生產(chǎn)過程中因廢膜掉入機臺里，自動停車失靈未能及時發(fā)現(xiàn)更直接作用于墨色變淺。所以生產(chǎn)人員必須時常對照校對樣，強調(diào)自檢為主，專檢為輔的原則。

以上種種現(xiàn)象均是產(chǎn)生色差的主要原因，只要積極防范于未然就可以克服和消除這一印刷問題。