一年一度的“雙十一”網(wǎng)購(gòu)狂歡后，消費(fèi)者也迎來了收貨高峰—在數(shù)億上百億的交易額背后，是包裝廢棄物造成的“一地雞毛”。
11月12日早上，在寫字樓里、在住宅小區(qū)門口，背著包裹的快遞員在奔跑，一輛輛載著快遞包裹的電動(dòng)車來回穿梭。不到中午，一些寫字樓、住宅區(qū)的樓道垃圾桶旁已經(jīng)堆起了大小不一被拆封的包裝盒。
隨著消費(fèi)模式的變化，無法精確統(tǒng)計(jì)的“快遞垃圾”成為一個(gè)擺在人們面前的話題。
隨著人們網(wǎng)購(gòu)熱情不斷高漲，數(shù)據(jù)測(cè)算顯示，如今快遞業(yè)日均產(chǎn)生的廢棄包裝已達(dá)千萬件，每年所用的包裝膠帶紙連起來能繞地球200多圈，網(wǎng)購(gòu)包裝造成的浪費(fèi)和污染愈發(fā)令人擔(dān)憂。
貨到了，包裝盒該去哪兒？纏繞地球200多圈的快遞膠帶去哪兒了？
11月12日早上10時(shí)剛過，廣州市民張磊收到了快遞員的電話：她11月11日在某電商下的單已經(jīng)到貨。
“由于層層包裹，多數(shù)快遞的包裝成本（每個(gè)）在0.2元至0.5元之間，這是一項(xiàng)巨大的支出。”根據(jù)業(yè)內(nèi)人士羅列的包裝成本，記者按照國(guó)家郵政局給出的2013年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量約92億件核算，意味著僅包裝費(fèi)用就超過10億元。
