2004年底，國(guó)際航空聯(lián)盟決定在亞洲遴選一座有超級(jí)吞吐能力，且在軟硬件上都過(guò)得硬的機(jī)場(chǎng)，作為國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐，成為各個(gè)國(guó)際航班的中轉(zhuǎn)站。

        選定后的這一航空樞紐預(yù)計(jì)年乘客運(yùn)輸量將在3000萬(wàn)人次以上，貨物吞吐量達(dá)200萬(wàn)噸。

        如果哪家機(jī)場(chǎng)能幸運(yùn)地最終入選，那么每年在收取停機(jī)費(fèi)以及提供其他機(jī)場(chǎng)服務(wù)等方面，就將會(huì)有近2億美元的收入。

        此消息一出，亞洲各國(guó)機(jī)場(chǎng)紛紛摩拳擦掌，積極申報(bào)參與競(jìng)爭(zhēng)。憑借機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的吞吐能力和未來(lái)已定下的擴(kuò)建規(guī)模，最后，A機(jī)場(chǎng)和B機(jī)場(chǎng)進(jìn)入了最后的決賽圈。

        決賽爭(zhēng)奪得尤為激烈，因?yàn)樵诟黜?xiàng)硬件條件上，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)不相上下。現(xiàn)在就看誰(shuí)的軟件服務(wù)更勝一籌了。

        國(guó)際航空聯(lián)盟的幾個(gè)官員們將自己?jiǎn)萄b成一個(gè)個(gè)普通的乘客，開(kāi)始偷偷地到兩家機(jī)場(chǎng)“明察暗訪”。

        在登機(jī)以及乘坐的過(guò)程中，兩家機(jī)場(chǎng)上都給予了同樣的規(guī)范化服務(wù)，難分伯仲。

        接下來(lái)，等暗訪的官員們下了飛機(jī)，來(lái)到行李區(qū)取自己的行李箱時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)B機(jī)場(chǎng)拿過(guò)的箱子非常干凈，幾乎是一塵不染。

        但在A機(jī)場(chǎng)取到的行李卻顯得有些臟兮兮的，有一個(gè)官員的箱子甚至無(wú)緣無(wú)故地新增了一道裂紋，好像是被摔過(guò)似的。

        國(guó)際航空聯(lián)盟的官員們開(kāi)始了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)在下行李時(shí)，當(dāng)行李箱從滑梯上滑下來(lái)后，B機(jī)場(chǎng)地勤工作人員面帶微笑，小心翼翼地接過(guò)行李箱，然后用一塊抹布將整個(gè)箱子從頭到尾地認(rèn)真擦了一遍，然后再將其小心地?cái)[放到行李車(chē)上，等著乘客來(lái)取。整個(gè)過(guò)程，B機(jī)場(chǎng)的地勤工作人員們不僅是全身心一絲不茍的投入，而且還是發(fā)自內(nèi)心的對(duì)工作的喜愛(ài)和熱愛(ài)。

        而在A機(jī)場(chǎng)，官員們卻發(fā)現(xiàn)了另一番景象——當(dāng)行李箱滑下來(lái)后，地勤工作人員隨意地使勁將行李朝放在一旁的行李車(chē)上一扔，發(fā)出“轟”的一聲響。有時(shí)沒(méi)扔準(zhǔn)，掉了出來(lái)，他們則顯得很是不耐煩，恨不得上前踹上一腳。工作中，地勤工作人員臉上的表情麻木，感受不出一點(diǎn)對(duì)這份工作的喜歡和享受。

        3個(gè)月后，結(jié)果出來(lái)了，A輸給了B。

        為何是B而不是A，國(guó)際航空聯(lián)盟給出的解釋是這樣的——我們不能把每年200萬(wàn)噸乘客攜帶的貨物交給一群不熱愛(ài)自己工作的人來(lái)隨心所欲地處理，這不符合亞洲中心空港的氣質(zhì)，也不符合每年近3000萬(wàn)次乘客的心愿！

        當(dāng)A機(jī)場(chǎng)得知自己敗給對(duì)手的真正原因時(shí)，追悔莫及。雖然他們表示一定會(huì)立即整改，然而一切都晚了。

        對(duì)工作保持熱情的尊重，不是厭煩而是享受，只有對(duì)工作充滿熱情和熱愛(ài)的人或團(tuán)體，才是最值得信任和給予重托的。